随着科学技术创新的持续不断的发展，传统的施工工艺正逐渐转型为智能化施工。为了推动昌金改扩建项目的高水平质量的发展，提高生产效率和实施工程质量，中交路建昌金改扩建SSZ3标项目团队借助科学技术创新，引入梁场预应力整束穿束台车，助力项目实现提质增效的高质量发展。

  目前预制梁板预应力钢绞线普遍采用人工或者单束机单根穿束，比较耗费人工和时间。预应力整束穿束台车进行钢绞线穿束，可实现整束穿束，提高了钢绞线穿束效率，在保证了穿束质量和时间的基础上大幅度的降低了劳动强度，节省了人力成本。

  预应力整束穿束台车由电控系统、液压系统、剪叉升降系统、机头穿束系统组成。可实现连续穿束、自动控制穿束速度、自动握紧。且穿索台车简单易操作，既可通过控制柜按键直接操作，也可通过遥控器远程操作，简单便捷。控制管理系统根据预设值，自动调节油压，控制钢绞线的握裹力。各滚轮表面覆盖耐磨橡胶，增加钢绞线的握裹力，同时避免划伤钢绞线。机头可沿钢绞线方向前后自由移动，也可沿垂直方向自由升降，适应各孔道穿索。当穿索过程中出现不正常的情况时，控制管理系统可将整束钢绞线m预制T梁施工中，由于40mT梁腹板高，其钢筋绑扎时，作业人员高度不够，需要增设登高作业平台，而常规的登高作业平台移动不便，且常常无有效的安全保护措施，不仅存在安全风险隐患，而且造成登高作业工效低，钢筋绑扎效果不佳。

  为促进现场施工效率提高，质量提升，进一步全方面提升项目质量管理和施工水平，为项目高水平发展贡献力量。中交路建昌金改扩建项目SSZ3标项目团队立即积极部署，引进前沿的科技成果在本项目施工现场投入到正常的使用中，通过实践应用，取得良好效果。

  该钢筋绑扎用移动作业车，在作业平台的侧面设置护栏，保证了工作人员在钢筋绑扎施工中的安全性。在支撑架底端设置带有限位的万向轮，便于控制作业车的移动状态，以及保证在其上工作的人员的安全性。在作业平台的侧面隔设斜梯架，使工作车移动便捷，有助于提高绑扎工作的效率。

  施工作业人员将作业车区域钢筋绑扎完成后，作业台车前移，进入下一区域钢筋绑扎，重复上述流程，直至梁板钢筋绑扎完成。该移动作业车简捷轻便，体积较小，适于多部同时使用，有助于加快钢筋绑扎工作，提升施工效率。

  预制40米T梁钢筋绑扎用移动台车，作业人员不但可以站在上面对高处的钢筋进行绑扎，而且便于其移动、上下，提升了钢筋绑扎质量，提高了施工效率，降低了安全风险，避免了较高梁板钢筋绑扎不易，提升了施工的T梁钢筋安装质量、保护层合格率。起到了非常好的实施效果，能够真正发挥提质增效的效果。

  梁场预应力整束穿束台车的应用，不仅提高了施工效率和质量，还提高了施工作业人员的安全性。相比传统施工方法，整体穿束施工更加节约材料、减少材料损耗，并且有很大效果预防钢绞线牵引过程中摩阻过大造成的断丝损伤。解决了穿束过中钢绞线缠绕问题，确保张拉时钢绞线受力均匀，提高桥梁耐久性、安全性。这无疑有助于昌金改扩建项目实现可持续发展目标，推动新技术、新工艺、新材料、新设备方式的普及和应用。

  中交路建昌金改扩建SSZ3标项目团队工程技术骨干人员热情参加技术交流，充分展示了项目在品牌建设、工艺创新、品质提升、核心技术攻关等方面取得的成果，助力提高公司在行业内的知名度，进一步彰显公司的雄厚实力和市场竞争力。