近来，由贵州交建集团牵头出资建造，我国能建葛洲坝路桥公司承建的纳晴高速扈家河大桥9号墩右幅中跨顺畅完成浇筑合龙，标志着扈家河大桥已全面贯穿，纳晴6标主线建造也进入收尾阶段，为项目全线通车按下了“加速键”。
扈家河大桥是纳晴高速的要害控制性工程，全桥1279.6米，主桥为预应力混凝土T构接连梁，选用悬臂浇筑法施工，主桥全长416米，对称划分为45个节段，桥梁路面宽度12.8米，双向4车道，规划100公里/小时，桥梁跨过扈家河，桥面到河谷笔直高度约140米，是纳晴高速织金境内第一高墩大桥。
在项目施工全套工艺流程中，针对8号主墩墩柱，纳晴6标项目部工程技术人员提出选用“高墩重型爬模施工工法”。其比较传统的爬模施工具有构件标准化、模板高效化的特色，最快可达3天一模，单日产能打破1.5米；一起立异性提出“高墩无牛腿0#块梁式托架”施工工法。即在墩身施工时使用耳墙作为支撑点，上设置砂桶、主梁、分配梁的支架体系，相对于惯例三角托架支架体系，无牛腿0#块梁式托架具有结构相对比较简单、安拆便利、受力清晰，本钱更低等方面，加速施工进度，保证节点顺畅完成。为大桥的顺畅贯穿打下了根底。
纳（雍）晴（隆）高速是贵州省纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线公里。项目建成后，不只将加强贵州省西部地区南北向的交通联络，构成贵州与相邻的四川、广西联络的快速通道，也将助力贵州西南大开发。
