鸭池河大桥坐落贵阳市清镇市与毕节市黔西市接壤的鸭池河之上,是国际上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,也是国际山区斜拉桥之最。
该桥于 2013 年开工建造,2016 年 7 月正式通车。桥梁全长 1450 米,主跨长 800 米,桥面双向四车道,规划时速 80 公里 / 小时。鸭池河大桥高 434 米,适当于 180 层楼的高度。其总投资到达 7.8 亿元,先后荣获多项重要奖项。
2024年8月15日,航拍贵州金(沙)仁(怀)桐(梓)高速公路桐梓河特大桥。
由中铁广州局承建的桐梓河特大桥建造已挨近结尾,大桥现在在进行沥青混凝土施工准备工作。桐梓河特大桥坐落遵义市境内,横跨该市桐梓县的桐梓河,全长1422米,主跨达965米,主塔高208米。(无人机相片)中新社记者瞿宏伦摄
贵州平塘特大桥坐落贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县的槽渡河大峡谷之上。它是余庆 — 安龙高速公路的重要组成部分。
大桥全长 2135 米,桥面宽 30.2 米,规划双向 4 车道。其一起之处在于具有三座超高的桥塔,高度分别为 320 米、332 米和 298 米,其间 16 号中塔高达 332 米,是国际最高的钢筋混凝土桥塔。桥塔选用钻石型空间塔型,形似 “小蛮腰”,具有很强的立体感。整座大桥犹如三颗巨型 “钻石” 矗立在峡谷之间,桥身穿塔而过,气势恢宏。
平塘特大桥由中交第二公路工程局和贵州桥梁集团一起承建,总投资约 15 亿元。它的建成通车,将平塘到罗甸的通行时刻从 2 个半小时缩短至 1 小时,极大地改进了当地的交通状况。一起,这儿还设有天空之桥服务区,集购物、桥梁博物馆、山崖民宿、房车露营等功能于一体。平塘特大桥不只是交通枢纽,更是贵州的一处亮丽景象和修建奇观。
北盘江大桥横跨在贵州与云南接壤的北盘江大峡谷之上,是一座令人惊叹的国际级桥梁工程。
它全长 1341.4 米,桥面至江面垂直距离达 565.4 米,适当于 200 层楼高,是现在国际第一高桥。北盘江大桥选用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构,造型雄伟壮观。其建造克服了地势杂乱、地质软弱、气候恶劣等许多难题。
这座大桥的建成,极大地改进了云贵两地的交通状况,将两地的车程从本来的 5 小时缩短至 1 小时左右,促进了区域经济的快速开展。一起,北盘江大桥也成为了一道一起的风景线,吸引着许多游客前来赏识。它不只展示了我国高明的桥梁建造技能,更是人类降服天然的巨大豪举,显示了我国在基础设施建造范畴的杰出成果。
清水河大桥全长 2174 米,主跨 1130 米,是现在国际最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥。桥梁气势恢宏,犹如一条钢铁巨龙横卧在峡谷之间。其规划先进,选用了多项立异技能,保证了桥梁的稳定性和安全性。
从远处望去,清水河大桥挺拔的桥塔直插云霄,粗大健壮的主缆好像有力的胳膊,承载着来来往往的车辆。桥面宽广平整,为双向四车道,车辆行进在上面平稳顺利。
这座大桥的建成,极大地改进了当地的交通状况,缩短了开阳与之间的通行时刻,促进了区域经济的开展。一起,清水河大桥也成为了一道亮丽的风景线,吸引着许多游客前来赏识,感触其雄伟壮观的魅力,见证了贵州在交通基础设施建造方面的杰出成果。
坝陵河大桥全长 2237 米,主跨 1088 米,是一座钢桁梁悬索桥。它的桥塔雄伟壮观,挺拔入云,主缆犹如巨大的琴弦,在阳光下闪耀着金属的光泽。桥面宽广平整,为双向四车道,车辆行进在上面平稳而舒适。
这座大桥的建成,极大地改进了当地的交通状况,缩短了通行时刻,促进了区域经济的开展。坝陵河大桥不只是交通要道,更是一道亮丽的风景线。从远处瞭望,它与周围的山水融为一体,展示出庞大的气势。
一起,坝陵河大桥仍是极限运动爱好者的名胜,这儿举行过屡次高空蹦极等极限运动赛事,吸引着许多勇敢者前来应战自我。坝陵河大桥见证了贵州交通建造的快速的提高,成为贵州的一张亮丽手刺。
G320 线花鱼洞大桥坐落贵州省清镇市境内,跨过红枫湖,全长 270 米12。它于 2019 年 2 月 20 日开工,2021 年 6 月 29 日建成通车12。
该桥是贵州首座 “提篮” 式公路桥梁,系主跨为 180 米的中承式钢管混凝土拱桥2。其在原桥基础上撤除重建,取得 11 项国家专利技能、1 项省级工法12。特别是全国创始的 “边建边拆” 改建方法,成为山区桥梁改建模范2。
花鱼洞大桥地处 5A 级风景区及水源保护区,环保要求极为严厉2。建造者秉持 “生态建桥” 理念,完成了 “水源零污染、景区零搅扰、废料再利用、景象新地标” 的建造方针4。2022 年,花鱼洞大桥取得古斯塔夫・林德撒尔奖,这是桥梁界的 “诺贝尔奖”12。它不只方便了人民群众的出行,还提高了景区的景象纵深及层次感,成为红枫湖上一道亮丽的风景线。
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